UP, 4014 - unsere "Big Boy Steam Heritage Edition"
25 Einheiten der riesigen "Big Boys" wurden für die Union Pacific Railroad gebaut und verkehrten regelmäßig zwischen Ogden, Utah und Cheyenne, Wyo. Der Big Boy No. 4014 wurde im Dezember 1941 an die Union Pacific übergeben und genau 20 Jahre später aus dem Dienst genommen, nachdem er in seinen 20 Dienstjahren 1,659,564 km zurückgelegt hatte.
Union Pacific erwarb die No. 4014 aus dem RailGiants-Museum in Pomona, Kalifornien, im Jahr 2013 und zog erneut nach Cheyenne, um einen mehrjährigen Restaurierungsprozess zu beginnen. Im Mai 2019 wurde sie wieder in Betrieb genommen, um den 150. Jahrestag der Fertigstellung der transkontinentalen Eisenbahn zu feiern.
Das neue Modell 2022 von Rivarossi zeichnet sich durch einen neuen Tender für Heizöl aus (der königliche Tender war ursprünglich im UP "Challenger" 3985 enthalten) geänderter Ofen, neue Funkantennen und andere neue Details, um seine 87-fache Entsprechung optimal wiederzugeben.
Technische Eigenschaften
Warum heißt es "Big Boy"?
Von allen Gelenklokomotiven war die 4-8-8-4 die "größte" in Bezug auf Größe, Gewicht, Leistung und Geschwindigkeit.
Daher der Name "Big Boy", der all diese Qualitäten treffend zusammenfasst. Es scheint, dass der Name von einer Kreideschrift auf der Tür der Rauchkammer des Prototyps 4000 stammt, die von einem ALCO-Arbeiter gemacht wurde.
Der Big Boy kann eine Geschwindigkeit von 80 Meilen pro Stunde erreichen und seine maximale Leistung von mehr als 7000 PS entwickelt sich mit einer Geschwindigkeit von 30 mph.
Mit einer beeindruckenden Länge von 475 mm (fast 19 Zoll) verfügt dieses Modell über einen 5-poligen Motor und ein Messing-Schwungrad, einen 21-poligen Anschluss für DCC-Decoder, Stahldrahthandläufe und vieles mehr.
Diese Lokomotive hebt sich von allen anderen ab und ist zweifellos ein reiner Klassiker.
Verfügbarkeit auf unsere Lager, Letzte modelle verfugbar.
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